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泡沫混凝土填充在公路建设拓宽工程中的作用

编辑:安徽晨越新材料科技有限公司时间:2018-08-24

      由于泡沫混凝土的密度小,在建筑物的内外墙体、层面、楼面、立柱等建筑结构中采用该种材料,一般可使建筑物自重降低25%左右,有些可达结构物总重的30%-40%。而且,对结构构件而言,如采用泡沫混凝土填充,可提高构件的承截能力。因此,在建筑工程中采用泡沫混凝土填充具有显著的经济效益。

一、随着交通量的增加和车辆数量的增加,以前修建的大部分公路已不能满足使用要求,需要拓宽。常用的公路拓宽方法存在的主要问题有:

1、公路拓宽带网需要新的公路附近的土地,需要大量的拆迁,费时费力,支付高额的征地补偿费,经常发生经济纠纷,造成不必要的麻烦。

2、软土地基在一些地区分布广泛,地基承载力较低。拼接加宽后,新旧地基沉降差异明显,大大增加了维护成本。

3、路基拓宽施工需要大量的施工设备和材料,污染周边地区,在一定范围内封闭交通,造成交通拥挤,增加原有路基的荷载。

二、拓宽道路拓宽发泡混凝土技术。

1、轻量化。

泡沫混凝土中分布着大量封闭的气泡。这些气泡是由胶凝材料支撑的,具有很强的韧性。干密度可控制在300~1800 kg/m3。

2、可调强度。

泡沫混凝土生产厂家通过调整水泥的种类、掺合料和气泡率,可将泡沫混凝土的强度调整在0.3-5.0MPa范围内。同时,通过添加细砂等材料,可以提高泡沫混凝土的强度。

3、效率高、速度快、施工简单。

现场施工中,场地要求不大;原材料组成简单;原材料可广泛使用,可就地取材;采用泡沫混凝土设备泵送,水平传输距离1000米以上,垂直距离150米以上;施工一台设备每天200立方米以上。

4、硬化后自硬化,具有良好的抗拉强度和剪切强度。

采用大量水泥作为胶结材料的泡沫混凝土在初凝后往往会自固化,硬化后对挡土结构几乎没有推力或土压力,因此可以垂直填充。

5、吸水率低。

低吸水性使其相对防水。

6、耐久性好。

泡沫混凝土属于水泥材料,具有与水泥混凝土相同的寿命。

7、良好的环保性能。

三、参考施工方案

泡沫混凝土工厂根据公路地基的发展要求,将半长分为约10米、宽约6米的浇注区、浇注区与浇注区之间的安装施工缝、施工缝采用模板紧贴、施工周边模板或砌块式固定牢固。

根据公路的高度,可浇注数次,每层厚度750px以上。浇注前可安装钢板。在初始硬化后,可以将单个浇注区域倒入上层。

四、注意事项

1、为了控制成本和增加强度,必要时可以添加粉煤灰、细砂、砂土和外加剂。

2、做好排水措施,施工面一定不要有太多的水。如遇大雨、暴雨或长期雨天,为避免作业,未硬化的泡沫混凝土表面应采取防护措施。

3、与硬质混凝土相比,泡沫混凝土填充的话具有易风化、吸湿、风干等优点。应采取封闭措施,避免泡沫混凝土直接暴露于边坡表面,否则易受雨水侵蚀和风化。


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